TERCEIRO CICLO
CONSOLIDAÇÃO ECONÔMICA
O terceiro período se caracteriza pela “consolidação econômica” do Município, que se deu com a chegada dos trilhos da estrada de ferro. Esse período vai de 1901 até o final da década de 1930. Foi o período áureo do ciclo do café.
CAFÉ E FERROVIA, COMO FATOR DE VALORIZAÇÃO DAS TERRAS
A partir de 1850, a cultura do café se expandia em direção ao interior paulista. Já no final do século XIX (1880 / 1890), ocorreu uma valorização acentuada das terras. Pelo menos, três fatores interferiram no processo de valorização:
- a penetração da atividade agrícola na região, principalmente, da cultura do café;
- em fins do século XIX, já não havia mais terras para serem conquistadas ou apossadas. A partir de então, as terras teriam que ser compradas;
- o terceiro fator para essa mudança significativa foi ocasionada pela chegada dos trilhos da ferrovia.
O aumento do preço das terras verificou-se, sem dúvida, em razão direta do avanço da economia cafeeira que se implantava na região. Mas o fator decisivo para a implantação do café foi, sem dúvida, a chegada da ferrovia, viabilizando o transporte a longas distâncias, que acompanhava a penetração do café e, por vezes, até o antecedia.
Os trilhos da Araraquarense chegaram a Ribeirãozinho, tendo sido inaugurada a estação a 7 de dezembro de 1901, estimulando o crescimento da lavoura cafeeira, barateando o frete e revolucionando o sistema de transporte que, até então, era feito através de carroções tracionados por muares (burro e mulas) ou por carros de boi.
Com a chegada da ferrovia, os meios de transporte se alteraram. O carro de boi que era utilizado no transporte de carga diminuiu sensivelmente, pois se tratava de um veículo pesado, vagaroso e que danificava as estradas com suas rodas, cortando o solo. Esse tipo de transporte ficou restrito para os transportes internos, dentro de uma fazenda e desta para a estação ferroviária mais próxima.
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