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Taquaritinga e Seus Ciclos de Desenvolvimento PRIMEIRO CICLO - Pré-Fundação Século XIX – Sertões de Araraquara A Posse da Terra Pouso de Tropeiros - Família Capa Preta Demarcação Judicial das Posses Os Louvadores Reclamações SEGUNDO CICLO - Período da Emancipação e Consolidação Político-Administrativo e Judiciário 8 de Junho de 1868 16 de Março de 1880 25 de Julho de 1892 16 de Agosto de 1892 22 de Dezembro de 1892 19 de Dezembro de 1905 25 de Novembro de 1907 4 de Fevereiro de 1908 TERCEIRO CICLO - Período da Consolidação Econômica Café e Ferrovia como Fatores de Valorização das Terras As Fazendas A Roda D´água Oficina de Ferreiro, Serraria, Engenho de Açúcar Leite, Fubá, Farinha de Mandioca O sal e o Ferro QUARTO CICLO - Período da Recessão Econômica QUINTO CICLO - Período de Desenvolvimento e Crescimento SEXTO CICLO - Período de Estagnação Econômica SÉTIMO CICLO - Ressurgimento do Desenvolvimento 1865 – 1870 – Taquaritinga e a Guerra do Paraguai A Passagem de Visconde de Taunay pela Nossa Região Décadas de 1860 – 1870 Fim da Guerra do Paraguai Alterações na Realidade Sócio-Econômica da Região Crise da Mão-de-obra na Lavoura Os Imigrantes Europeus aqui em Ribeirãozinho 8 de junho de 1868 – Fundação de Taquaritinga São Sebastião dos Coqueiros – Doação das Terras Termo de Doação - Os Doadores Delimitações da Freguesia de Ribeirãozinho Criação do Município – Lei Estadual nº 60, de 16 de Agosto de 1892 Instalação da Câmara Municipal – 2 de dezembro de 1892 1894 – Divisão do Patrimônio 1896 – os primeiros nomes de ruas 1896 – inauguração do cemitério - estória sobre a inauguração do cemitério 1898 – Fundação da Loja Maçônica 1900 – Primeira década do século 20 - crise do café 1901 – Inauguração da Estrada de Ferro 1902 – Movimento Monarquista - Monarquia por um dia 1904 – Jornal “O Ribeirãozinho” 1905 – Jornal “O Correio do Interior” 1905 – Santa Casa – Doação do terreno 1905 – Igreja Presbiteriana 1906 – Notícias do jornal “O Ribeirãozinho” 1906 – abastecimento d'água 1906 – Categoria de Cidade 1906 – Membros da Guarda Nacional 1907 – Santa Casa - Lançamento da Pedra Fundamental 1907 – Criação da Comarca de Taquaritinga - Nomes sugeridos para nossa cidade 1907 – Edição histórica do jornal “O Correio do Interior” 1907 – Desentendimento sobre a questão do Contrato de Abastecimento da água 1907 – Jurema – inauguração da Estação da Estrada de Ferro 1908 – Instalação da Comarca de Taquaritinga 1908 – Instalação do Cartório de Registro de Imóveis da Comarca 1908 – Jornal “O TEMPO” 1908 – Diocese de São Carlos 1908 - Bênção da nova Igreja e a inauguração do altar-mor 1909 – Instalação da Usina de Energia Elétrica Década de 1910 - Eleições para a escolha do presidente da República 1910 – membros que compunham a Diretoria da Santa Casa 1911 - Como era Taquaritinga 1912 - notícias do jornal “O Commercio” 1913 – Primeiro Grupo Escolar – (atual “Domingues da Silva” 1914 – 1918 – Primeira Grande Guerra 1915 – Como era Taquaritinga 1916 – Destilaria Italiana de Nicola Cucolicchio 1917 – Período Legislativo 1918 – Nova Mesa Diretora da Câmara Municipal e novo Prefeito 1918 – Como era a nossa cidade 1919 – A política local 1919 – Eleição para a Mesa da Câmara Municipal 1919 - Clube Imperial 1921 – Centro do Comércio e Indústria de Taquaritinga 1921 – Santa Casa de Misericórdia 1922 – Como era a nossa cidade 1923 – Câmara Municipal 1924 – Centro Espírita “Jesus de Nazareth” 1925 – Chegada das Madres Agostinianas O sal e o Ferro O  SAL  E  O  FERRO           Os únicos produtos que necessitavam e que não eram produzidos na própria fazenda eram o sal e o ferro, este utilizado nas ferrarias para fazer alguns utensílios e ferramentas.           O sal se constituía num produto indispensável para a economia da região.  Em todas as propriedades havia a criação de gado bovino, de onde era extraído o leite , a carne e o couro.           A carne era transformada em charque, isto é, envolvida no sal e exposta ao sol, transformando-se em “carne seca” que permitia sua conservação por um período longo.           Já o couro, após um processo rudimentar de curtimento, era utilizado para o fabrico de arreios, selas, botas, botinas e tantos outros utensílios domésticos.                             No final do século XIX e início do século XX, a nossa cidade já se destacava pelas extensas culturas de café e aberturas de novas fazendas na região.           Mas, a consolidação econômica se deu com a chegada dos trilhos da estrada de ferro e com a inauguração oficial da estação ferroviária, que ocorreu a 7 de dezembro de 1901.           A estrada de ferro, sem dúvida, foi o marco consolidador  do progresso de nossa cidade. A partir da instalação da estrada de ferro, consolidou-se a formação de novas fazendas, com a cultura do café, na região.           Foi a partir da chegada dos trilhos que se consolidou e se tornou um prospero lugar.           Diversos capitalistas transferiram residência para a nossa cidade e região, abrindo fazendas, instalando máquinas de beneficiar café e outros cereais, escritórios de representação de casas comerciais, compradoras de café das praças de Santos e São Paulo, cujo produto era destinado à exportação.           Mas, foi entre os anos de 1910 a 1929 que alcançou seu auge de crescimento e desenvolvimento.           As décadas de 1910, 1920 até 1930 se constituíram no apogeu do café, em nossa região, quando, anualmente, em nossa estação ferroviária embarcavam  milhares de sacas de café, em trens especialmente fretados, com destino ao Porto de Santos, adquiridas pelas Comissárias paulistas e santistas.           Na época dos embarques, veículos de todas as espécies – carros de boi, carroções, carroças e caminhões – se acumulavam nas proximidades da estação ferroviária, transportando as sacarias contendo o produto, que eram depositadas nos armazéns ou embarcadas diretamente nos vagões dos trens fretados.           Esse ciclo de grande crescimento se estendeu até o final da década de 1920.